Kako možemo riješiti problem "poslednje milje"? u buducnosti, električni skuterimože postati glavno prevozno sredstvo u Kini.
Kampus Minhang je toliko velik da student Univerziteta u Šangaju Jiao Tong Chen Xiangyu često vozi električni skuter kako bi stigao do nastavne zgrade i studentskih domova. To je brže i manje radno-od vožnje bicikla, a on planira da se u budućnosti na posao vozi električnim skuterom, s obzirom na sve veće gužve u saobraćaju u velikim gradovima.
Po zakonu, električni skuteri se mogu koristiti samo na zatvorenim cestama, kao što su kampusi, korporativni parkovi i slikovita mjesta. Međutim, relevantni nacionalni standardi se postepeno implementiraju.
Dana 19. oktobra, novinska agencija Xinhua i Ninebot održali su seminar u Pekingu kako bi razgovarali o značaju objavljivanja "Općih tehničkih specifikacija za električne skutere" za razvoj industrije i mogućnosti koje ono stvara. Ovaj standard, objavljen u avgustu ove godine kao "GBT 42825-2023 Opće tehničke specifikacije za električne skutere" (u daljem tekstu "Standard"), prvi je nacionalni standard moje zemlje za električne skutere.
U inozemstvu, uz objavljivanje različitih standarda, električni skuteri su postali legalni na cestama zemalja poput Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva, Švedske, Njemačke, Južne Koreje, Japana i većine država u Sjedinjenim Državama, te postaju sve popularniji.
Italija čak nudi subvencije za električne skutere, nudeći rabat od 30% za kupce koji svoje skutere na benzin{1}}zamijene električnim. Švedska ima sličnu politiku. U julu ove godine u Japanu su stupili na snagu novi propisi koji dozvoljavaju građanima da se voze električnim skuterima bez vozačke dozvole.
Vrijedi napomenuti da otkako je kineska kompanija Kukirin 2019. godine lansirala svoj prvi električni skuter u inozemstvo, kontinuirano učestvuje u razvoju međunarodnih standarda.
Prema statistikama, zajednički električni skuteri sada su dostupni u najmanje 100 gradova širom svijeta, uključujući Evropu, Sjevernu Ameriku, Južnu Ameriku, Australiju i Južnu Aziju. Posljednjih godina, električni skuteri su se također pojavili u gradovima prvog- i drugog-razreda u Kini
