Originalni Omnia direktor prodaje iz tvornice kukirin. Trenutni status: Prema predviđanjima Međunarodne agencije za energiju (IEA), predviđa se da će globalno tržište električnih{1}}kola na dva kotača rasti po godišnjoj stopi od 11% od 2025. do 2033. godine, a očekuje se da će se veličina tržišta povećati sa 44,5 milijardi dolara u 2024. na približno 114,3 milijarde dolara do 2033. godine. Najveći centar svijeta u Aziji{99} ostaje najveći centar svijeta u Aziji{99. Potrošnja i proizvodnja električnih-kolica na dva točka, što čini 97,3% globalnog tržišnog udjela.
Mnogi vodeći proizvođači tradicionalnih električnih dva{0}}točkaša ubrzavaju svoju ekspanziju u inostranstvu. Prema izvještaju, glavni igrači na globalnom tržištu pametnih električnih dvotočka-trenutno uključuju Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric i KUKIRIN.
U martu ove godine, KUKIRIN-ov direktor prodaje je u intervjuu izjavio da će kompanija dati prioritet evropskom i britanskom tržištu, sa ciljem da proširi svoju strategiju elektrifikacije u sektoru motocikala na gorivo{0}} gdje drži preko 60% tržišnog udjela.
01 Pozadina globalnog izlaska: Domaća berzanska konkurencija tjera na ekspanziju u inostranstvu. Nakon godina razvoja, kinesko tržište električnih dvotočka-ušlo je u fazu nadmetanja dionica. Prema analizi, tradicionalno domaće tržište električnih vozila-na dva točka postalo je zasićeno, uz izuzetno oštru konkurenciju.
Konkurentni proizvođači trenutno slijede dvije primarne strategije za identifikaciju novih prilika za rast: razvoj vrhunski-pametnih proizvoda i širenje prekomorskih tržišta.
Globalni talas elektrifikacije i period prozora politike se približavaju. Iz međunarodne perspektive, elektrifikacija-vozila na dva točka ulazi u kritičnu fazu rasta. Prema izvještaju "Globalizacija nove energetske industrije: električna-vozila na dva točka" koji je objavio Trade Enterprise Connect u februaru ove godine, nekoliko faktora pokreće ekspanziju globalnog tržišta električnih-vozila na dva točka. Što se tiče troškova-porast cijena nafte, povećao je jaz u cijenama između električnih i vozila na gorivo{7}}. Dizajn odvojive baterije omogućava fleksibilna rješenja za punjenje{9}}korisnici mogu puniti kod kuće ili putem standardnih utičnica, smanjujući oslanjanje na veliku{10}}infrastrukturu za punjenje. U međuvremenu, široko rasprostranjeno usvajanje stanica za zamjenu baterija značajno je poboljšalo operativnu efikasnost za vozila za dostavu i dostavu hrane, efektivno skraćujući vrijeme punjenja uz povećanje dostupnosti usluga.
Što se tiče politike, vlade širom svijeta povećavaju podršku za lagani elektrificirani transport. Program obezbjeđuje subvencije do po kilovat-satu za električna dva-točkaša na litijum{2}}ionsku bateriju, s ciljem promoviranja približno 2,5 miliona električnih vozila na dva{5}}točkaša. Pilot zone niske{7}}emisije će biti uspostavljene u odabranim područjima Prvog obilaznog puta, uz postepeno ukidanje motocikala na gorivo{8}}.
02 Globalna strategija širenja ▌ Jugoistočna Azija: Politička podrška i eksplozivna B2B potražnja Stopa penetracije električnih dvotočkaša u šest zemalja jugoistočne Azije trenutno iznosi oko 5%, ali ima značajan potencijal zamjene. Nacije pokreću elektrifikaciju kroz različite pristupe: Indonezija koristi svoje bogate resurse nikla kako bi privukla proizvođače baterija za ulaganja; Vijetnam njeguje suradnju između lokalnih brendova i međunarodnih proizvođača u sustavima zamjene baterija i lokaliziranoj proizvodnji; Tajland nudi olakšice od poreza na uvoz i porez na potrošnju za električna vozila. Osim potreba za ličnom mobilnošću, brzi rast sektora e-trgovine i logistike generirao je značajnu B2B potražnju-posebno među prevoznicima za dostavu hrane i kurirskim radnicima, koji pokazuju veliku potražnju za električnim dvotočkašima-, ubrzavajući širenje tržišta širom jugoistočne Azije.
Indija: Političke subvencije + pristupačni modeli pokreću brzi rast na tržištu električnih dva{1}}točkaša. Do kraja 2024. godine, otprilike 220 proizvođača vozila se takmičilo na indijskom tržištu električnih dva{5}}kotača, što je značajno povećanje u odnosu na prethodnu godinu. Uprkos velikom broju igrača, koncentracija tržišta je i dalje visoka, sa četiri najveća proizvođača koji čine 80% ukupnog obima prodaje u zemlji od oko 1,3 miliona jedinica. Ovaj segment predstavlja oko 6% ukupnog indijskog-tržišta dvotočkaša. Iako je elektrifikacija još uvijek u ranoj fazi, zamah rasta je izuzetan. Zajedno sa vladinim politikama subvencija i uvođenjem pristupačnih modela od strane lokalnih proizvođača, smanjene su barijere za kupnju potrošača, ubrzavajući široko usvajanje električnih dvotočkaša-u cijeloj Indiji.
Evropa: Strogi propisi i rastući tržišni potencijal. Kao jedno od najregulisanijih svjetskih tržišta sa najvišim barijerama za ulazak, Evropa zahtijeva visoke standarde za sigurnost, pouzdanost brenda i iskustvo vožnje, što električne skutere i e-bicikle čini posebno popularnim. Evropski potrošači su veoma osjetljivi na subvencije i prodaja infrastrukture-može patiti ako se subvencije smanje ili stanice za punjenje ne održe korak. Uprkos stopi prodora električne energije od samo oko 6%,-tržište vozila na dva točka nastavlja da raste.
Evropa nameće sve strože zahtjeve za električne mikro-proizvode za mobilnost, proširujući se od certifikacije jednog proizvoda do sistematske usklađenosti koja pokriva cijela vozila, baterije, ugljični otisak, otkrivanje informacija i odgovornost za održavanje. Nakon implementacije nove Uredbe o baterijama, na snagu su stupili mehanizmi kao što su deklaracije o ugljičnom otisku, zahtjevi za stopu recikliranja i pasoši za baterije. Kompanije se ne moraju fokusirati samo na kvalitet proizvoda, već i efikasno upravljati lancima nabavke i podacima. Osim toga, antidampinške i kompenzacijske mjere EU protiv kineskih električnih bicikala produžene su do 2030. godine, zbog čega stara strategija oslanjanja na izvoz niskih-cijena i brz prodor na tržište više nije održiva. Malo kompanija može ispuniti ove zahtjeve, ali rani ulazak omogućava rano pozicioniranje.
▌Sjedinjene Američke Države: Vođeno nišnim scenarijima, tržište se postepeno zagrijava. Američko tržište električnih dva{3}}kotača je još uvijek u ranoj fazi razvoja i još nije eksplodiralo, ali kineski brendovi ubrzavaju svoj izgled. Prema podacima IMARC-a, veličina američkog tržišta iznosi približno 10,99 milijardi dolara u 2024. i očekuje se da će porasti na 33,62 milijarde dolara do 2033. godine.
Rast prvenstveno proizlazi iz nekoliko tržišnih niša: prvo, biciklizam za slobodno vrijeme i van{0}}biciklizam, gdje korisnici traže vozila visokih{1}}performansi; drugo, sektor isporuke "posljednje milje" u urbanim područjima, gdje električni dvotočkaši-smanjuju operativne troškove i povećavaju fleksibilnost. Osim toga, smanjenje troškova baterije i poboljšana efikasnost proizvodnje učinili su ova vozila pristupačnijim, dodatno ubrzavajući javno prihvatanje električnih dvotočkaša-.
Afrika: Mala baza, ali brz rast sa značajnim potencijalom za komercijalizaciju. Afričko tržište također zaslužuje pažnju. U 2024. godini, prodaja električnih-kolica na dva točka u Africi porasla je za skoro 40% godišnje-u odnosu na{6}}godinu na otprilike 9.000 jedinica. Iako čini samo 0,5% ukupne globalne prodaje, stopa rasta ostaje izuzetno visoka. Rani korisnici prvenstveno uključuju gradske motociklističke taksije i dostavnike, pokazujući snažne karakteristike komercijalizacije. Vodeći proizvođači pozicioniraju Afriku kao svoju sljedeću granicu širenja. Lokalne finansijske institucije također pomažu da se smanje prepreke za usvajanje električnih vozila nudeći opcije finansiranja kao što su planovi na rate i iznajmljivanje-za-vlastite modele, čime se ubrzava prihvatanje električnih dvotočkaša-od korisnika.
Bliski istok: potražnja za logistikom + piloti politike Proširuju potražnju na tržištu. Vođeno urbanizacijom i rastućim logističkim potrebama, tržište Bliskog istoka ulazi u fazu komercijalizacije. Predviđa se da će veličina tržišta porasti sa 3,12 milijardi USD u 2023. na 7,4 milijarde USD do 2033. godine. Rane aplikacije se fokusiraju na gradsku dostavu-na kratke udaljenosti, usluge dijeljenja vožnje{8}}i komercijalne vozne parkove, posebno u isporuci hrane i maloprodajnoj logistici. Kako bi postigli niske{10}}ciljeve ugljika, UAE su pokrenuli pilot programe za{11}}sisteme zamjene baterija i infrastrukturu za punjenje u sektoru isporuke, istražujući nove puteve za komercijalizaciju električnih dvotočkaša-. Kako javne politike i poslovni modeli sazrijevaju, tržište Bliskog istoka je spremno da postane žarište regionalnog rasta.
03 Tehnološke inovacije kao osnovni pokretač. Homogenost proizvoda i niske tehničke barijere ostaju uobičajeni izazovi u cijeloj industriji.
Analiza pokazuje da se konkurentski fokus inteligentnih električnih dvotočkaša-prebacuje sa hardverskih konfiguracija na integrisane softverske{1}}hardverske mogućnosti. Yadea Ark inteligentni sigurnosni kontrolni sistem osigurava bezbednu vožnju u izazovnim okruženjima kao što su neravni i klizavi putevi. Koristeći algoritme za učenje AI pojačanja, sistem omogućava motociklima da automatski održe ravnotežu tokom rada pri maloj-brzini, značajno povećavajući sigurnost i udobnost vožnje.
U ovom procesu, inteligencija i pouzdanost terminalnih uređaja postaju kritični faktor za proizvođače automobila da uspostave uporište na globalnim tržištima.
Uzmite Kukirin G2 kao primjer: sa IP65 vodootpornom ocjenom, više-sistemom za pozicioniranje i sigurnosnim funkcijama uključujući alarme-isključenja i vibracije, pruža korisnicima u inostranstvu sveobuhvatnu zaštitu u rasponu od prevencije krađe do daljinskog upravljanja vozilom. Bilo da se radi o operaterima poslovnih putovanja ili pojedinačnim vlasnicima vozila, G2 isporučuje stabilne i pouzdane performanse, omogućavajući-preduzećima s dva točka da pređu sa prodaje proizvoda na poslovanje{7}}orijentisano na usluge na međunarodnim tržištima.
04 Kako dalje proširiti inkrementalni rast?
Trenutno se kineska električna vozila{0}}na dva točka više ne mogu oslanjati samo na širenje obima kako bi postala globalna. Ključni sljedeći korak je slijediti pristup-orijentisan na brend. Konkurencija među preduzećima je evoluirala od kontrole troškova do sveobuhvatnog takmičenja koje uključuje tehnološke inovacije, lokalizovane operacije i inovacije poslovnog modela.
U lokaliziranim operacijama, globalna ekspanzija je evoluirala izvan pukog izvoza proizvoda, pri čemu su mogućnosti razvoja lokalnih kanala postale ključna konkurentska prednost na prekomorskim tržištima. Uzmimo Yadeu kao primjer: 2024. godine kompanija je uspostavila proizvodne i R&D baze u Indoneziji, odnosno Vijetnamu. Implementacijom procesa lokalne proizvodnje, nabavke i montaže, ne samo da je ublažio tarifne rizike već je i značajno poboljšao efikasnost isporuke i-mogućnosti odgovora nakon prodaje. Što se tiče razvoja kanala, Tailings je istovremeno uspostavio pametnu proizvodnu bazu u Vijetnamu i otvorio vodeću trgovinu zajedno s operativnim centrom u Indoneziji, stvarajući regionalni operativni okvir koji integrira "proizvodnju + skladištenje + usluge nakon{7}} prodaje." Na indijskom tržištu, tradicionalni proizvođači su povratili tržišni udio kroz opsežne mreže dilera i sisteme dobavljača.
U prilagođavanju proizvoda, pristup „lijenosti“ prodaje istog vozila većem broju kupaca jednostavno neće funkcionirati. Različita tržišta pokazuju značajne varijacije u uslovima na putevima, klimi, propisima i preferencijama potrošača. Na primjer, vruća i kišna klima jugoistočne Azije zahtijeva više standarde vodonepropusnosti vozila i otpornosti na koroziju; Sjevernoamerički korisnici daju prioritet motorima velike{2}}koje snage i izvan{3}}performansama; dok Europa nameće stroga ograničenja snage i naglašava sigurnosne certifikate baterija. Stoga je od suštinske važnosti uspostaviti-specifične multi-platforme koje se mogu konfigurirati koje omogućavaju prilagođavanje u aspektima kao što su materijal okvira, izlazna snaga motora i vodootporni nivoi.
U smislu inovacija poslovnog modela, tržište B-kraja postaje novi stub rasta. Komercijalni scenariji kao što su isporuka hrane, zajednička mobilnost i logistička flota pokazuju veliku potražnju za električnim dvotočkašima-. Prema analizi IEA, široko rasprostranjeno usvajanje sistema stanica za zamjenu baterija u scenarijima upotrebe visoke{4}}frekvencije može značajno poboljšati operativnu efikasnost i smanjiti vrijeme punjenja. U međuvremenu, modeli kao što su iznajmljivanje baterija i zamjena baterija na osnovu pretplate-sviraju sve popularnost, smanjujući prag jednokratne-kupovine za korisnike. Model "rent{9}}za{10}}posedovanje" na afričkom tržištu, koji integriše finansijske usluge sa prodajom proizvoda, takođe je vrijedan učenja za kineske kompanije koje se šire u inostranstvo.
Na nivou tehnologije i nadogradnje proizvoda, logika prekomorske ekspanzije kineskih preduzeća trebala bi se prebaciti na osvajanje profita i izgradnju brendova kroz tehnološku inteligenciju. Tržišni udio nižih{1}}modela s olovnim-kiselinskim baterijama i osnovnim kontrolnim sistemima postepeno će opadati, dok su inteligencija i visoke performanse postali osnovni uvjeti za mainstream tržišta, što olakšava stjecanje veće pregovaračke moći na vrhunskim-tržištima kao što su Evropa i Amerika.
Iskorištavanje vremenskih perioda politike je jednako kritično. Provođenje temeljnog istraživanja o lokalnim politikama i vremenskim rokovima implementacije prije ulaska na tržište je od suštinskog značaja. Indijski program subvencionisanja PME-DRIVE ostat će na snazi do marta 2026., dok će zabrana motocikala u Hanoju u Vijetnamu stupiti na snagu u julu 2026. Ovi jasni vremenski okviri ukazuju na neposredne prilike na tržištu. Proaktivno pozicioniranje na tržištu i održavanje bliske komunikacije s regulatornim tijelima ključni su za brz odgovor i stjecanje konkurentske prednosti.
05 Zaključak Gledajući unaprijed, globalna zelena revolucija mobilnosti i preoblikovanje obrazaca industrijskih lanaca koristit će kineskim preduzećima.
Skenirajte iznad whatsapp koda za dodatne informacije, znat ćete više o tržištu električnih skutera.